【PS4】NEED FOR SPEED 2015 レビュー＆攻略情報まとめ

いやー、久々にゲームにめっちゃハマりました！

PS4の「NEED FOR SPEED」というレーシングゲームなんですけど、買ってぼちぼちやり始め、先日やっと現時点でのメインコンテンツを全クリアしました。やや大味なレーシングゲームですが、日本を強く意識したレースゲームに仕上がっており、イニシャルD世代の方などはかなり楽しめるんじゃないでしょうか。車種も少ないながら日本車が多く、特にシルエイティが再現可能なのは凄いですよね。

基本オンライン環境が前提ながら、まだそのオンライン要素を生かし切れていないのは残念ですが、今後も無料でどんどんアップデートされていくそうです。カスタマイズ要素も豊富で、ペイントやラッピング機能もなかなかのもの。自分は現在ランエボのステッカーチューンと、パンダトレノ（86）を豆腐屋仕様に改造中です(∩´∀｀)∩

峠系のレースゲーム好きな方でPS4を持っている方は、ぜひ購入を検討してみてくださいね！
※遊ぶにはインターネット接続必須です。ただしPS+は未加入でも一応ストーリーモードは遊べるようです。

2015/12/12 「レジェンドアップデート」に伴い、Eddie’s Challengeの新規ストーリー追加、そしてURBEXスポット、新たな無料パーツなどが追加になりました。それに併せて攻略情報もアップデートしておきます。

2016/03/03 マニュアル操作やガレージ拡張機能などを含んだ「ゲームアップデート:HOT RODS」が配信開始になりました！詳細は「【PS4】NEED FOR SPEEDに神アップデート！マニュアルモード追加＆ガレージ拡張！」で解説しています！

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 レビュー

簡単にですが、【PS4】NEED FOR SPEED 2015 のレビューをまとめてみたいと思います。購入時の参考にどうぞ。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 のおすすめポイント

• 映像が綺麗。30fpsながらスピード感はかなりのもの。シームレスに映像からゲームに移り変わるのは特筆もの。
• オープンワールドでレース時以外も自由に街や峠を走行可能。
• オンラインに特化しているので、レース中に別のレースに遭遇するなど気が抜けない。（これは嫌がる人もいるかも）
• 任意にオンライン上の相手（人間・コンピュータ）に対戦を求めることが可能。もちろん対戦を断ることもできます。
• とにかくカスタマイズ要素が豊富。簡易セッティング（ドリフト寄り～グリップ寄り）で素人も簡単にセッティング可能だし、個別に細かな調節も可能。ハンドリングが自由自在に自分好みにセッティングできる。
• 見た目のカスタマイズ要素が豊富。ペイントやラッピング機能が素晴らしく、痛車を作る強者も。イニシャルDの車やレースカーなども気合を入れれば再現可能。
• 車高調整やトレッド幅、キャンバー角の調整まで可能。いやー、楽しいです。
• アップデートが無料で継続されるとの事。11/26に初の大型アップデートが行われました。12/9にレジェンドアップデート追加。今後にも期待です。
• 日本車が多く登場し、日本人の登場もあり、ちょっと親近感が沸く。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 の残念ポイント

• AIが残念：みんなでドリフトする場面があるが、コンピュータが突っ込んでくる場合がある。ただしアップデートで随時改善されている。
• 車内視点が無い、AT限定でMTが無い：この辺はこだわりのある方には不満でしょう。自分は別に気になりませんでしたけど。→2016/03/03のアップデートで待望のMT：マニュアル操作が追加になりました！
• 夜間、もしくは早朝の時間帯しかない：昼間の走行は現時点では残念ながらできません。
• オンラインのコミュニケーションツールが微妙：せっかく仲良くなりたくても、意思の疎通ができない。→対戦モードが新規追加になりました！
• リプレイ機能が無い：レースゲームなので、なんとかこれは実現してほしい所。
• ゲームスタート時のロードが長い：これはオンラインゲームの性質上、しょうがない所ではあります。BF4も一緒ですよね。たまにロードが終わらないバグがありました。その際は一度ゲームを終了させ、再起動するほうが良いでしょう。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 レビューまとめ

まずオンライン環境が必須なのはご注意を。それと、全体的にガンガン敵車にぶち当たったり当てられたり、街中の障害物を破壊して進んでいくやや大味な感じもあります。これはスマートに操作できれば綺麗に走れるのですが、アップされている画像を見るとみんな車がボコボコなので、そういうゲームと割り切って遊んだほうがストレス無く楽しめると思います。

また、車内視点が無いとかMTが無いのが微妙という方も多いようです。自分はあまり気にならずに遊べているのですが、購入時は一応ご注意を。今後のアップデートで検討される可能性もありです。※MT操作はアップデートで追加になりました。

それらを問題に思わなければ、自分好みの車種があるなら非常に楽しめると思います。特に大好きな車がある方はなおさらですね。自分はランエボが大好きなので、エボ9MRを改造しまくって楽しんでいます。今後はトミマキネンエボⅥWRC仕様に挑戦してみたいです。

先日なんちゃってイニシャルDパンダトレノ（豆腐屋仕様）でグルグル街中を走っていると、RX7の方が近づいてきて、一緒にドリフト大会やって遊びました。こういう出会いがあるのも楽しみの一つですね。もっとコミュニケ―ションツールが充実すると良いのですが、今後のアップデートに期待です。

とにかく、ラッピング機能はハマるとかなりヤバいです。数時間は余裕で経ってしまいます。興味のある方はTwitter：#NFS2015で検索してみてください。様々なラッピングがアップされていますよ。→ラップを共有できる新機能が追加されています。簡単に他の人が作成したラップを使用することが可能になっています。

ストーリーモードをクリアすると、現時点ではあまり遊ぶことが無いのですが、今後はコミュニティーイベントなどが継続して行われていくそうです。今回のアップデートでREP（名声/レベルのようなもの）上限が50から60に上がったりしたので、今後の定期的なアップデートで色々進化していくのにも期待です。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 攻略情報

簡単にですが自分なりの「【PS4】NEED FOR SPEED 2015」の攻略情報をまとめておきます。あくまでも管理人の攻略情報なので、プレイスタイルによっては合わないかもしれません。参考程度にどうぞ。

まず初めの車ですが、これはなんでも大丈夫でしょう。チューニングでどんどん車の性能は上がりますし、お気に入りの車を選べば良いと思います。気に入った車を最後まで使えるのは、NEED FOR SPEEDの良い点だと思います。現実的にはあり得ないようなパワーが出るけど、それはご愛敬という事で。

で、今作ではスタイル・ビルド・スピード・クルー・アウトローの5つのストーリーがあり、進行は自由です。しかし、この中でも“エイミー”のストーリーを中心に進めると、改造アイテムがロック解除されていくのでゲームが進めやすくなると思います。

自分は最初に「86」を選択。ストーリーで250ps以下限定なんてのがあるので、あまり改造はしなくても良いかもです。もちろん、86をガンガンチューニングしていくのもありだと思います。250ps以下のステージの際は、パーツを交換すれば良いだけですので。

そしてお金が溜まったら、ミドルレンジの車に乗り換えました。自分は「ランエボⅨMR」を購入。これは今でも第一線で活躍しています。ドリフト用にはRX7を買ったのですが、エボもドリフト寄りにすれば十分ドリフト可能です。ハンドリングとタイヤを交換し、色々調節してみてくださいね。

途中エイミーがめっちゃ速くなる時があるのですが、ここが自分のややハマったポイントでした。とりあえず自分は頑張ってお金を貯め、「LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4」を購入。ハンドリングは真ん中ぐらいが扱いやすいと思います。これがあれば加速や最高速度の性能が高いので、楽に攻略できると思いますよ。
以後もこの「LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4」を改造していけば、ほとんどのストーリーモードは楽に攻略できると思います。ドリフト中心の時はRX7やポルシェを使ったりもしましたけど、「LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4」もハンドリングをドリフト寄りにすれば、十分ドリフトも可能です。逆に強すぎて微妙に思えるかも。

ハンドリングについては、まずは大雑把にドリフト寄りやグリップ寄りで調節し、自分好みのハンドリングを見つけると良いでしょう。自分は真ん中よりややドリフト寄りが操作しやすいです。他に【スプリングの硬さ】と【スタビライザー】は一番左に設定し、ガチガチに硬めています。色々試行錯誤したけど、自分は硬い方が合っているようです。

ドリフトのポイントは、アクセルをオンにしたまま、ブレーキをチョンとかグッと押すとやりやすいと思います。ドリフト安定性の補助はオフの方がカウンターを当ててもドリフトを継続出来たりするので、オンオフ色々試してみてくださいね。深い角度や90度程度のコーナーでは、サイドブレーキを使うと楽に曲がれるし、ドリフトもできると思います。アクセルオンのままサイドブレーキのボタンをちょんと押す感じ。この時は曲がりたい方向にハンドルを切りつつ操作すると綺麗に曲がりながらドリフトできると思います。自分はランエボでややドリフト寄り、スプリングとスタビはMAX硬くして、タイヤはグリップを装着して普段走行しています。これでドリフトも結構慣れればできますよ。

追記：12/9の「レジェンドアップデート」でEddie’s Challengeの新規ストーリーが追加になりました。これがなかなか歯ごたえがあるので、ぜひ全ストーリーをクリアした方も、今一度遊んでみてくださいね。

なお、自分はフルチューンのランエボⅨとS15シルビアを使い分けてクリアしました。ドリフトでポイント稼ぐなら、合間合間に適当にドーナツターンをかましておくと楽に攻略できると思いますよ。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015：URBEX/景色/ドーナツ/無料パーツスポットまとめ

一応景色の写真撮影スポットやドーナツターンスポット、無料パーツプレゼントの各スポット攻略が100％を達成できたので、各スポットの地図をアップしておきます。場所が分からない方は参考にどうぞ。

新たに追加されたURBEXスポットも100％を達成たいので、画像を差し替えておきますね。

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015：お金の稼ぎやすいおすすめレースバトル＆テレポートは絶対に使おう

色々お金が稼ぎやすく、かつ簡単で時間も短めのバトルを色々探してみた結果、自分はこの「チューナーズ・ノウハウ【ハード】」がおすすめかと思います。敵が弱く、コースも簡単。報酬も8,000なので、ここをグルグル回せばすぐにお金が溜まりますよ。

また、コメントで「レジェンド・ホイール【ハード】」も敵が弱く、コースも短く簡単。かつ報酬も8,000でオススメとの情報を頂きました！hideさん、ありがとうございます！

なお、こういったバトルに行く際は、ぜひ【テレポート】機能を使いましょう。最初この機能に気付かなくて、ずっと地道に道を走ってバトルしに行っていました(；´∀｀)
場所を選択した後、方向キーの左右でテレポートを選択できます。これは絶対に覚えておきましょう。

※トルク・オブ・タウン【ハード】も簡単で報酬8,000との情報を頂きました！こたつさん、ありがとうございます！

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 デイリーチャレンジ：魅せ運転ってどうやんの？

今回デイリーチャレンジで「魅せ運転」というのがあったのですが、一体全体どうやればいいのかかなり戸惑いました。色々試行錯誤した結果、なんとかクリアできたんですが、結局良く分かっていません。とりあえず自分がやっている方法をまとめておきます。

まずは適当な警察車両を挑発します。これはスピード違反でも体当たりでもなんでもOK。その後警察車両が近づいてきたら、そこでドーナツターンをひたすら繰り返します。するとポイントが自動的に加算されていきました。

逮捕間近の状態がポイント加算なのか、それとも警察車両の近くでアクションするのが「魅せ運転」なのか、結局よく分からないんですけど、とりあえず「警察車両の横でドーナツターン」が簡単で良いかと思います。

でも失敗すると逮捕されちゃうので、ご注意を(´・ω・`)

 

【PS4】NEED FOR SPEED 2015 ランエボⅨ MR ラッピングカスタマイズ

最後に自分のなんちゃってラッピングカスタマイズを貼っておきます。まだ本格的なラッピングには挑戦できていないのですが、とりあえずありがちなステッカーチューンを施してみました。

リアルにエボに乗っているので、今回はラリーアートとモンスターのステッカーを再現してみました。

 

ついでにイニシャルDのパンダトレノ藤原豆腐店仕様も作ろうとしたのですが、漢字が難しくてあきらめました(；´∀｀)

 

とにかく、こうやって自分の大好きな車を作成し、街中や峠をダラダラ走るだけでもなんだか楽しいです。おそらく気合を入れれば色んなデザインが再現できると思うので、カスタマイズに興味のある方はぜひ挑戦してみてくださいね。

こりゃまだ当分遊べそうです(∩´∀｀)∩